“只有一個繁榮的前市場，才有一個健康的后市場。前市場是后市場發(fā)展的基礎(chǔ)，后市場之于前市場而言，是產(chǎn)品的提升、儲備和研發(fā)蝶變的過程”，中車北京時代工程機(jī)械再制造事業(yè)部總經(jīng)理徐長臣在不久前舉行的“中車北京時代高端客戶交流會”上這樣表述。

針對我國旋挖鉆機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，他有著獨(dú)到的觀點(diǎn)。

記者：國內(nèi)旋挖鉆機(jī)再制造的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

徐長臣：國內(nèi)旋挖鉆機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，從事再制造業(yè)務(wù)的企業(yè)并不多，嚴(yán)格意思上符合再制造要求的企業(yè)僅包括徐工、中車北京時代等少數(shù)幾家企業(yè)，而中車北京時代正在申請國家再制造試點(diǎn)企業(yè)的相關(guān)資質(zhì)。

中車北京時代再制造旋挖鉆機(jī)

我國的旋挖鉆再制造產(chǎn)業(yè)起源于樁工設(shè)備制造商，也有一些旋挖鉆機(jī)代理商、配件供應(yīng)商和配件維修商，它們分布于重慶、武漢、徐水、北京等地，這些企業(yè)并非系統(tǒng)性的再制造生產(chǎn)模式，而是偏向于整修。

記者：與新機(jī)銷售相比，再制造旋挖鉆機(jī)的利潤點(diǎn)在哪里？

徐長臣：國內(nèi)尚未建立二手旋挖鉆機(jī)和待報廢旋挖鉆機(jī)的權(quán)威評估機(jī)構(gòu)，專業(yè)從事再制造業(yè)務(wù)的企業(yè)從用戶或其他渠道吸納這些設(shè)備時，能夠給出一個較為合理的評估價格，并保證再制造成品的利潤空間。

旋挖鉆機(jī)是整機(jī)的再制造，源于減速機(jī)、馬達(dá)、鋼結(jié)構(gòu)等部件再制造的支持，從事系統(tǒng)性再制造生產(chǎn)的企業(yè)可以利用其廣泛的拆機(jī)件、舊件的來源渠道，成批量的通過再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行整備和修復(fù)，分工協(xié)同，從而節(jié)省了自身的成本，留出了利潤空間。

旋挖鉆機(jī)再制造有利可圖？

記者：再制造業(yè)務(wù)是否會與本公司的新機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖突？

徐長臣：從個體層面去看，再制造業(yè)務(wù)的確會與新機(jī)業(yè)務(wù)會發(fā)生一定的沖突，但從產(chǎn)業(yè)健康長遠(yuǎn)發(fā)展的角度去考量，再制造與新機(jī)業(yè)務(wù)卻是相輔相成的。

從我們的銷售實(shí)踐中看，較早從事樁基礎(chǔ)施工的大型企業(yè)，其在2003年左右購買的設(shè)備已經(jīng)非常陳舊，會讓施工企業(yè)在項(xiàng)目投標(biāo)中處于弱勢，這就引發(fā)了設(shè)備再制造的需求。將這些老舊設(shè)備通過再制造的方式處理掉，又引發(fā)了購置新機(jī)的需求。而一些中小規(guī)模的樁基礎(chǔ)施工企業(yè)則需要性價比更高的設(shè)備，再制造設(shè)備的市場需求還是比較旺盛的。

記者：目前樁基礎(chǔ)客戶對于旋挖鉆機(jī)的認(rèn)可度如何，會不會有顧慮？

徐長臣：再制造概念的用戶普及度尚低，國內(nèi)一些用戶對再制造、維修和翻新等概念相對模糊，再制造設(shè)備在用戶心目中還是與新機(jī)存在差異。但從市場實(shí)踐中看，用戶對于再制造設(shè)備的市場反響還是不錯的。一臺接近報廢的設(shè)備，只要花費(fèi)數(shù)十萬的費(fèi)用就能夠獲得一臺近乎于全新的設(shè)備，能夠繼續(xù)施工并創(chuàng)造利潤，對于客戶來說其投資回報率很高。

我們在選擇再制造對象時，主要對2003年左右生產(chǎn)的采用進(jìn)口底盤的旋挖鉆機(jī)作為再制造對象，其底盤的關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)壽命較長，性能可以恢復(fù)到接近新機(jī)的水平。

旋挖鉆機(jī)再制造有利可圖？

記者：您對旋挖鉆機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展怎么看？

徐長臣：能否取得再制造試點(diǎn)單位的資質(zhì)對于從事再制造業(yè)務(wù)的企業(yè)異常重要。首先，企業(yè)在吸納社會存量設(shè)備時經(jīng)常會遇到?jīng)]有發(fā)票的二手設(shè)備，在設(shè)備進(jìn)行再制造并銷售或出租后就需要再次開具發(fā)票，非試點(diǎn)單位不享受納稅優(yōu)惠政策，稅點(diǎn)在17%左右，而試點(diǎn)單位的稅點(diǎn)為3%~4%，這其中的成本差距不言而喻。而且，該項(xiàng)納稅政策在我國的不同省份并不統(tǒng)一。

尤其是企業(yè)收回的法務(wù)機(jī)，在作為新機(jī)銷售時已經(jīng)繳過一次稅，整備之后作為再制造設(shè)備再次銷售還需要再繳納一次稅，是否涉及到重復(fù)繳稅，企業(yè)存在疑問。目前各方對該問題還缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識，能否為再制造企業(yè)減輕稅負(fù)還未提上議事日程。

其二，在從事非本品牌鉆機(jī)再制造時，設(shè)備出廠后需要貼原廠標(biāo)，如果未取得再制造試點(diǎn)單位資質(zhì)則存在侵權(quán)風(fēng)險。相反，如果取得了再制造試點(diǎn)單位資質(zhì)，就可以給再制造成品貼上再制造設(shè)備的徽標(biāo)，則可規(guī)避法律風(fēng)險。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國旋挖鉆機(jī)的市場保有量在1.5萬臺至1.8萬臺左右，每年有上千臺淘汰設(shè)備，市場容量龐大，給再制造產(chǎn)業(yè)留下了很大的想象空間。中車北京時代工程機(jī)械再制造事業(yè)部總經(jīng)理徐長臣最后表示：“面臨寒冷的市場，我們的心是熱的”，他依舊對再制造事業(yè)充滿了信心。